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2.万向节、滑动花键副和中间支承_传动轴 总成

2019-10-09 21:15 - 百度 - 查看:
2.万向节、滑动花键副和中间支承_传动轴 总成传动轴的检修 教学目的: 1. 认识万向传动装置各种零件名称 2. 了解传动轴万向节检修方法 3. 掌握万向节的分解装配技术 教学方法:老师

  2.万向节、滑动花键副和中间支承_传动轴 总成传动轴的检修 教学目的: 1. 认识万向传动装置各种零件名称 2. 了解传动轴万向节检修方法 3. 掌握万向节的分解装配技术 教学方法:老师讲解、演示、实习巡回指导。 教学重点:万向节检修与分解 教学难点:万向节装配技术 复习提问:万向节的功用是什么? 导入教课 : 一.传动轴总成的分解 1.分解总成前,应该查总成上装配标记是否完好、清晰,如不齐全,应在拆卸前 作上清晰的记号。 2.滑动花键副的分解 拧开套筒叉油封盖,就可将花键轴从套筒叉里拔出来,取下油封、油封垫片和油 封盖。 二.万向节分解 (1).用卡簧钳将每个耳孔内的弹簧挡圈取出。 (2).注意把十字轴转到油嘴在开档大的地方,以防碰坏。 三.传动轴总成的检修 (1).万向节的检修 1.十字轴不得有裂纹,轴颈表面若有金属剥落、磨损并有明显凹陷应更换,轴颈 有轻微剥落时应用油石打光剥落表面后继续使用。十字轴与轴承配合应符合要 求,其间隙为 0.02~0.14mm,不得超过 0.25mm。 2.万向节十字轴轴承壳如有磨损或破损应更换。 3.十字轴轴承滚针不得有严重烧蚀和疲劳剥落,否则应更换。 4.滚针轴承油封不能失效。 (2).传动轴花键套与花键的检修 1.传动轴轴筒表面不得有明显的凹陷和任何性质的裂痕,轴管全长上的径向圆跳 动误差超过标准时(全长小于 1m 的传动轴径向圆跳动误差不超过 0.8mm;全长 大于 1m 的传动轴不大于 1.0m) ,可采用冷压法校正。传动轴 总成 (2).传动轴花键轴、花键套的花键齿磨损不能过多,若二者配合间隙(0.025~ 0.030mm)超过规定,可根据实际情况更换新件或采用局部更换法、压力加工收 缩法、传动轴 总成堆焊修复法等,修复后继续使用。 (3).检查传动轴万向节、凸缘叉平面的磨损情况,以及螺纹孔有无磨损。检查 轴 承 壳 承 孔 德 磨 损 情 况 , 轴 承 壳 与 万 向 节 叉 轴 承 孔 德 间 隙 为 - 0.035 ~ +0.050mm。 (4).检查传动轴中间支撑,检查油封和橡胶衬垫是否损伤;支撑轴承转动是否 灵活;若不符合要求应更换。中间支承的轴向间隙应不大于 0.5mm,径向间隙应 不大于 0.05mm。 四.装复和润滑 1.装复 基本上按与分解相反的步骤,先把传动轴装合回总成,链板疲劳强度是挠性传动,然后再将它装到整车上, 安装时应从前端开始,逐步往后装。 装复时要注意 (1).传动轴总装配时应使两端的万向节叉位于同一平面内,同时应保证与传动 轴两端通过万向节相连的两轴与传动轴的夹角应相等。 (2).传动轴装配时必须对正装配标记,以免动平衡改变。 (3).为便于润滑,十字轴不可装反,油嘴必须朝向传动轴一边,十字轴,花键 套上的油嘴应在同一直线上,中间支承轴承油封盖上有油嘴的应装在支架的后 面,油嘴朝下。 (4).传动轴的防尘罩必须完整,并用卡子的锁扣应装在传动轴的径向相对位置 上,以防失去平衡。 2.万向节、滑动花键副和中间支承,通过油嘴注入相应的润滑油。 小结:本节讲解了传动轴的检修,对学生的实习情况进行讲评。 作业:实习报告

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